สมัครน้ำเต้าปูปลาออนไลน์ สมัครสล็อต กดดัน

สมัครน้ำเต้าปูปลาออนไลน์ เมืองต่างๆกำลังรู้สึกถึงความกดดันด้านงบประมาณจากการเพิ่มขึ้นของเงินบำนาญในช่วงหลายเดือนก่อนที่งบประมาณจะครบกำหนด

เทศบาลในรัฐอิลลินอยส์หลายแห่งมีงบประมาณครบกำหนดในเดือนเมษายน จำนวนที่เพิ่มขึ้นต้องเผชิญกับความขาดแคลนเนื่องจากเงินสมทบบำนาญที่เพิ่มมากขึ้น แผนการเกษียณอายุราชการต้องการเงินทุนในท้องถิ่นมากขึ้นเมื่อพนักงานเกษียณอายุและมีอายุยืนยาวขึ้น

เจ้าหน้าที่ใน Quincy กำลังเผชิญกับการขาดแคลนงบประมาณ 1 ล้านดอลลาร์ นายกเทศมนตรีไคล์มัวร์กล่าวว่าเมืองนี้จะต้องลดการบริการหรือขึ้นภาษี

“ ด้วยพอร์ตรายได้ในปัจจุบันของเราจำนวนเงินที่เราคาดว่าจะนำเข้ามานั้นไม่เพียงพอต่อการให้บริการในเมืองที่เราทำในวันนี้” เขา บอกกับ สมัครน้ำเต้าปูปลาออนไลน์ ฝูงชนที่รวมตัวกันในการประชุมสภาเมืองเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ ถ้าสภาไม่ต้องการให้เราเพิ่มรายได้เพิ่มเติมเราก็รู้ว่าเราจะต้องทำอะไรอีกมากมาย”

Ted Dabrowski ประธานหน่วยเฝ้าระวังทางการเงิน Wirepoints กล่าวว่าบทสนทนาที่คล้ายกันกำลังเล่นอยู่ทั่วรัฐอิลลินอยส์

“ เมืองต่างๆตั้งแต่แดนวิลล์ไปจนถึงร็อคฟอร์ดถึงสปริงฟิลด์ไปยังมาคอมบ์และควินซีล้วนถูกกดดัน” เขากล่าว “ คำจำกัดความทั้งหมดของโครงการ Ponzi ที่แตกสลายกำลังเกิดขึ้นเมื่อเราพูด”

เจ้าหน้าที่ Macomb กำลังใช้กองทุนวันที่ฝนตกของเมืองเพื่อครอบคลุมการจ่ายเงินบำนาญ

Dean Torreson ผู้บริหารเมืองกล่าวว่าตำรวจและหน่วยงานดับเพลิงได้วางงบประมาณของ Macomb ไว้ 430,000 เหรียญ การขึ้นภาษีสามารถเติมเต็มช่องว่างได้ แต่ Torreson กล่าวว่าผู้อยู่อาศัยถูก“ ทุบทิ้ง”

“ นอกเหนือจากนั้นทางเลือกเดียวของเราคือการเลิกจ้างคนและลดพนักงานเมื่อเวลาผ่านไป” เขากล่าว

ทอร์เรสันกล่าวว่าเป็นเรื่องหน้าไหว้หลังหลอกที่รัฐจะเรียกร้องเงินบำนาญรายปีที่สูงขึ้นจากเทศบาลเนื่องจากปัญหาเงินบำนาญที่เลวร้ายที่สุดในประเทศของรัฐอิลลินอยส์

“ มันเป็นสถานะที่บอกเราว่า ‘ทำตามที่เราพูดไม่ใช่อย่างที่เราทำ’” เขากล่าว

ผลประโยชน์เงินบำนาญเป็นสิ่งที่รัฐกำหนด แต่ได้รับทุนสนับสนุนในท้องถิ่นซึ่งได้รับการคุ้มครองจากการลดทอนโดยรัฐธรรมนูญของรัฐอิลลินอยส์ในขณะที่อิลลินอยส์ได้เห็นการสูญเสียของนักศึกษามหาวิทยาลัยของรัฐในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ในบางกรณีค่าใช้จ่ายของผู้เสียภาษีต่อนักเรียนคือเกือบสองเท่าในรัฐอิลลินอยส์ในรัฐอื่น ๆ และปัจจัยผลักดันอย่างหนึ่งคือค่าใช้จ่ายของผู้เสียภาษีที่สูงจากเงินบำนาญการศึกษาที่สูงขึ้น .

ในระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการจัดสรรวุฒิสภาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Al Bowman ผู้อำนวยการบริหารการศึกษาระดับอุดมศึกษาของอิลลินอยส์กล่าวว่าในช่วงเวลาที่ผ่านมาอิลลินอยส์ได้สูญเสียผู้สมัครเรียนในวิทยาลัยหลายพันคน

“ ในปี 1991 เรามีนักศึกษา 202,000 คนที่ลงทะเบียนเรียนในมหาวิทยาลัยของรัฐ” Bowman กล่าว “ ในปี 2014 เรามี 193,000 คน เราจึงลดลง 8,600”

ส.ว. แดนแมคคอนชีอาร์ – ฮอว์ ธ อร์นวูดส์กล่าวว่าการศึกษาระดับอุดมศึกษาทำให้ผู้เสียภาษีต่อนักเรียนในอิลลินอยส์เสียค่าใช้จ่ายมากกว่าโรงเรียนที่เสียภาษีในรัฐอื่น ๆ

“ เราย้อนกลับไปในปี 2015 จ่ายเงินช่วยเหลือจากรัฐมากกว่า 10,000 ดอลลาร์ต่อนักเรียนหนึ่งคน [ในอิลลินอยส์]” McConchie กล่าว “ และฉันกำลังมองหาที่โอไฮโอ 5,100 ดอลลาร์ต่อนักเรียนวิสคอนซิน 5,200 ดอลลาร์ต่อนักเรียนหนึ่งคน”

IBHE กำลังขอเงิน 3.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับมหาวิทยาลัยของรัฐในปีงบประมาณที่จะมาถึงซึ่งจะเริ่มในวันที่ 1 กรกฎาคม 1.7 พันล้านดอลลาร์จากนั้นจะเข้าสู่ระบบการเกษียณอายุของมหาวิทยาลัย

ส.ว. Chapin Rose, R-Mahomet กล่าวว่าค่าใช้จ่ายบำนาญที่สูงกำลังเบี่ยงเบนเงินดอลลาร์จากทรัพยากรอื่น ๆ เพื่อดึงดูดนักเรียนไปยังโรงเรียนในอิลลินอยส์

“ เงินจะถูกตัดออก” โรสกล่าว “ มันถูกกีดกันออกไปจากการปฏิบัติงานในฐานซึ่งตรงไปตรงมาก็คือสิ่งต่างๆเช่นดอลลาร์จัดหางานเพื่อนำนักศึกษามาที่สถาบันของเราคุณภาพของคณาจารย์การรักษาคณาจารย์ทุกอย่างถูกเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่ต่างออกไป”

คำขอของ IBHE ยังรวมถึงโครงการก่อสร้างทุนจำนวน 20 ล้านดอลลาร์เพื่อตอบสนองความต้องการด้านสุขภาพและความปลอดภัยในทันที แต่นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความต้องการเงินทุนโดยรวมที่ Bowman กล่าวว่ากำลังปรากฏขึ้น

โรสกล่าวว่ามหาวิทยาลัยที่สร้างขึ้นได้รับการพัฒนาเมื่อหลายปีก่อนพยายามที่จะเป็นทุกสิ่งให้กับนักเรียนทุกคนเป็นอีกค่าใช้จ่ายสำหรับผู้เสียภาษีที่ต้องแบกรับบางสิ่งบางอย่างที่เขาบอกว่าทำให้ค่าเล่าเรียนแพงเกินไปสำหรับชาวอิลลินอยส์

Rose กล่าวในฐานะผู้เชี่ยวชาญ IBHE จำเป็นต้องหาแนวทางแก้ไขสนามบินในภูมิภาคของรัฐอิลลินอยส์อีกสามแห่งกำลังขอให้ผู้ร่างกฎหมายของรัฐอิลลินอยส์มีอำนาจในการเก็บภาษีประชาชนได้มากขึ้น

กฎหมายของรัฐที่เสนอจะขยายอำนาจการเก็บภาษีสำหรับสนามบินใน Bloomington-Normal, Rockford และ Quad Cities ให้ครอบคลุมทั้งมณฑลหลัก แนวคิดคือให้พวกเขาเก็บภาษีทุกคนในมณฑลบ้านเกิดไม่ใช่แค่ในศูนย์ประชากร

“ที่นี่ใน McLean County ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ของประชากรอาศัยอยู่ในพื้นที่ Metro ของ Bloomington-Normal และ 25 เปอร์เซ็นต์ของประชากรเป็นชนบท” Carl Olson ผู้จัดการสนามบิน Central Illinois Regional Airport อธิบาย “ตอนนี้ชาวเมือง McLean County 75 เปอร์เซ็นต์จ่ายภาษีโรงเรือนให้กับสนามบินในขณะที่ 25 เปอร์เซ็นต์ไม่จ่าย”

สมัครสล็อต มันเป็นสถานการณ์ที่คล้ายกันใน Quad Cities และ Rockford

สนามบินทั้งสามแห่งกล่าวว่าพวกเขาต้องการอำนาจภาษีใหม่เพื่อให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น

แต่คำขอมาในเวลาที่ยากลำบาก

Bloomington และ Quad Cities สูญเสียผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

รายงานของสนามบินนานาชาติ Quad Cities แสดงให้เห็นว่าใบปลิวลดลงอย่างสม่ำเสมอจาก 792,549 ใบในปี 2555 เหลือ 665,691 ใบในปี 2560

รายงานของสนามบินภูมิภาค สมัครสล็อต Central Illinois ไม่ได้ระบุตัวเลขที่เฉพาะเจาะจง แต่สนามบินระบุว่าจำนวนผู้โดยสารลดลง 12 เปอร์เซ็นต์จากปี 2559 ถึง 2560

Olson กล่าวว่าสนามบินในภูมิภาคทุกแห่งในรัฐอยู่ในจุดที่คับขันมากขึ้น

“มันยากมากที่จะแข่งขันด้วยเหตุผลสองประการ” Olson กล่าว “อุตสาหกรรมมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเคยมีสายการบินหลายสิบสายการบินในประเทศนี้ถึงร้อยละ 86 ของปริมาณการใช้งานภายในประเทศโดยสายการบินเพียง 4 สายการบิน”

Olson กล่าวว่าสนามบินขนาดเล็กกำลังเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและภูมิทัศน์การเดินทางที่เปลี่ยนไป

จากนั้นก็มีปัญหาของรัฐอิลลินอยส์เกี่ยวกับเช็คเงินเดือนและสิทธิประโยชน์ โอลสันกล่าวว่ามีการตอบสนองความต้องการเงินบำนาญของสนามบิน แต่ผู้จัดการสนามบิน Quad Cities กล่าวว่าพวกเขาต้องการเงินล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อปรับปรุงการเงินของพวกเขา

“นี่คือการลดความผันผวนและเพิ่มการควบคุมในท้องถิ่นมากขึ้นเพื่อสร้างรายได้ที่มั่นคง” Olson กล่าว “สิ่งนี้จะช่วยให้สนามบินเหล่านี้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น”

ผู้จัดการสนามบิน Quad Cities กล่าวว่าพวกเขาต้องการเงินอย่างน้อยหนึ่งล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อปรับปรุงการเงินของพวกเขา

มีข่าวดีสำหรับสนามบินใน Bloomington และ Rockford: การขนส่งสินค้า

Olson กล่าวว่าด้านการขนส่งสินค้าในสนามบินของเขามีงานยุ่งมากขึ้นกว่าเดิมด้วยศูนย์กลาง FedEx ใหม่

ผู้จัดการสนามบินของ Rockford คาดการณ์ว่าธุรกิจขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ ปัจจุบันสนามบินนานาชาติชิคาโกร็อคฟอร์ดเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้า 25 อันดับแรกในสหรัฐอเมริกาโดยมีสินค้าเกือบ 1.5 พันล้านปอนด์เคลื่อนผ่านสนามบินเมื่อปีที่แล้ว

กฎหมายเพื่อขยายหน่วยงานจัดเก็บภาษีของสนามบิน HB5816 ยังไม่ได้ถูกย้ายไปที่ Capitol

เจ้าหน้าที่สนามบินเช่นหน่วยงานเหล่านี้มีส่วนช่วยให้รัฐบาลท้องถิ่นระดับสูงสุดในประเทศของรัฐอิลลินอยส์ซึ่งรัฐอิลลินอยส์มีเกือบ 7,000 คน