สมัคร BALLSTEP2 แทงบอลสเต็ปออนไลน์ เว็บ BALLSTEP2

สมัคร BALLSTEP2 แทงบอลสเต็ปออนไลน์ เว็บ BALLSTEP2 บอลสเต็ป2 เว็บบอลสเต็ป BALLSTEP2 สมัครเว็บบอล BALLSTEP2 แทงบอลชุด เว็บบอลสเต็ป2 สมัครบอลสเต็ป แทงบอลสเต็ป สมัครบอลสเต็ป2 เว็บแทงบอลสเต็ป2 แทงบอลชุดออนไลน์ ใช้เวลาก่อสร้าง 909 วัน แต่สะพานเวสต์ซีแอตเทิลเปิดให้บริการสำหรับผู้สัญจรไปมาและจากแผ่นดินใหญ่ซีแอตเทิล

หลังจากผ่านการทดสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้ายเมื่อวันที่ 15 กันยายน สะพานนี้เหมาะที่จะเปิดในวันอาทิตย์ที่ 18 กันยายน

พบรอยแตกแบบเร่งรัดทั่วทั้งโครงสร้างในระหว่างการตรวจสอบตามปกติในเดือนพฤษภาคม 2020 การตรวจสอบเรียกร้องให้เมืองดำเนินการและแก้ไขสะพาน

โครงการสะพานมูลค่า 175 ล้านดอลลาร์ประสบปัญหาความล่าช้าในการก่อสร้างเป็นจำนวนมาก การระบาดใหญ่ของโควิด-19 คนงานคอนกรีตหยุดงาน สภาพอากาศเลวร้าย และนกเหยี่ยวเพเรกรินที่ทำรัง ล้วนมีส่วนทำให้เกิดความล่าช้า ซึ่งส่งผลให้สะพานเวสต์ซีแอตเทิลกลับมาเปิดใหม่เป็นสองปีครึ่งนับตั้งแต่ปิด

ในงานแถลงข่าวก่อนการเปิดสะพาน บรูซ ฮาร์เรลล์ นายกเทศมนตรีซีแอตเทิลยอมรับว่าชาวเมืองซีแอตเทิลตะวันตกกระตือรือร้นที่จะได้เห็นสะพานแห่งนี้เปิดออกอย่างกระตือรือร้น พร้อมพูดถึงผู้อยู่อาศัยสวมเสื้อที่เขียนว่า “กลับมารวมกันอีกครั้ง”

“เราไม่สามารถเป็น One Seattle ได้หากไม่มี West Seattle” Harrell กล่าว

สะพานนี้เป็นถนนที่มีคนใช้มากที่สุดในเมือง โดยมีรถใช้โดยเฉลี่ยมากกว่า 100,000 คันทุกวันก่อนปิดสะพาน ตามรายงานของกรมการขนส่งซีแอตเทิล (SDOT) การปิดสะพานทำให้เกิดทางเบี่ยงเพิ่มอีก 6 ไมล์ผ่าน 1st Avenue South Bridge ที่คับคั่ง และเพิ่ม 30 นาทีในการเดินทางทั่วไป 15 นาทีไปยังย่านใจกลางเมือง

โครงการนี้ได้รับเงินทั้งสิ้น 37 ล้านดอลลาร์จากกองทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์

วุฒิสมาชิกสหรัฐ Maria Cantwell พูดในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับงานของเธอกับเพื่อนวุฒิสมาชิกวอชิงตันในการหาเงิน 37 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงสะพาน West Seattle เธอพูดถึงการหารือกับ Jenny Durkin นายกเทศมนตรีเมืองซีแอตเทิลในขณะนั้น กระทรวงคมนาคมแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) และกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ เกี่ยวกับความสำคัญของสะพานที่มีต่อผู้อยู่อาศัยและเศรษฐกิจ

“โดยรวมแล้ว ทางเดินนี้ขนส่งสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศจาก 13 รัฐ รองรับงาน 28,000 ตำแหน่ง และสร้างรายได้ 8.7 พันล้านดอลลาร์ในธุรกิจ ดังนั้นสะพานเวสต์ซีแอตเทิลที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์จึงมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศเราจริงๆ” แคนท์เวลล์กล่าว

สะพาน West Seattle เดิมสร้างขึ้นในปี 1984 ผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมาของสะพานจะมีเวลารอในครั้งถัดไปที่สะพานปิด เนื่องจาก SDOT กล่าวว่าตั้งใจที่จะติดตั้งสะพาน West Seattle Bridge ทดแทนประมาณปี 2060

วอชิงตันเป็นรัฐที่มีความหลากหลายมากที่สุดอันดับที่ 17 ของประเทศ ตามข้อมูลของ WalletHub

เว็บไซต์การเงินส่วนบุคคลได้รวบรวมรายชื่อรัฐที่มีความหลากหลายมากที่สุดและน้อยที่สุดในอเมริกา

“เพื่อกำหนดว่าการแลกเปลี่ยนความคิดและอัตลักษณ์เกิดขึ้นที่ใดในระดับสูงสุด และที่ที่ประชากรมีความเป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น WalletHub เปรียบเทียบทั้ง 50 รัฐในหกหมวดหมู่ความหลากหลายที่สำคัญ” รายงานกล่าว

หกประเภทดังกล่าว ได้แก่ เศรษฐกิจสังคม วัฒนธรรม เศรษฐกิจ ครัวเรือน ศาสนา และการเมือง

Jill Gonzalez นักวิเคราะห์ของ WalletHub เจาะลึกการจบครึ่งบนของ Evergreen State

“วอชิงตันเป็นรัฐที่มีความหลากหลายมากที่สุดลำดับที่ 17 ในสหรัฐอเมริกา” เธอกล่าวย้ำทางอีเมล “รัฐอยู่ในอันดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของรายได้ครัวเรือนและความหลากหลายของขนาด โดยมีตัวแทนที่แข็งแกร่งในทุกระดับของรายได้ เช่นเดียวกับครัวเรือนครอบครัว 2-, 3- และ 4 คนและครัวเรือนที่ไม่ใช่ครอบครัว 1 คน”

วอชิงตันเข้ามาอยู่ในอันดับที่ 5 ในแง่ของความหลากหลายทางรายได้ครัวเรือน และอันดับที่ 6 ในแง่ของความหลากหลายในขนาดครัวเรือน

รัฐทำคะแนนสูงในหมวดหมู่ความหลากหลายอื่น ๆ เช่นกัน

“มันยังมีความหลากหลายมากเมื่อพูดถึงภูมิภาคที่เกิด” กอนซาเลซกล่าว “ในขณะที่ร้อยละที่มีนัยสำคัญของผู้อยู่อาศัยเกิดภายในรัฐ แต่ก็มีผู้คนจำนวนมากที่เกิดในรัฐอื่นทางตะวันตกและเกิดในต่างประเทศด้วย”

WalletHub อยู่ในอันดับที่ 7 ของวอชิงตันในด้านความหลากหลายของสถานที่กำเนิด

“จากมุมมองทางเศรษฐกิจ วอชิงตันมีความหลากหลายทางอุตสาหกรรม” กอนซาเลซอธิบาย “อุตสาหกรรมทุกประเภทมีอยู่ที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขายปลีก บริการระดับมืออาชีพ วิทยาศาสตร์ การจัดการ การบริหารและการจัดการของเสีย ตลอดจนบริการด้านการศึกษา การดูแลสุขภาพ และความช่วยเหลือทางสังคม”

ผลลัพธ์จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020 เผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นบางประการในการกระจายตัวของประชากรในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ประชากรสหรัฐเพิ่มขึ้นประมาณ 7% จากปี 2010 ถึง 2020 หรือประมาณ 20 ล้านคน ในช่วงเวลาเดียวกัน พื้นที่เมืองใหญ่ของสหรัฐมากกว่า 80% รายงานการเติบโตของประชากร

แม้ว่าจะยังคงเป็นที่ทราบกันดีว่าแนวโน้มในวงกว้างของการขยายตัวของเมืองจะดำเนินต่อไปในอนาคตหรือไม่ รายงานฉบับใหม่จากบริษัท Woods & Poole Economics, Inc. ด้านเศรษฐกิจและข้อมูลประชากรในกรุงวอชิงตัน ดีซี คาดการณ์ว่าประชากรในพื้นที่เมืองใหญ่หลายแห่งในสหรัฐฯ มีแนวโน้มว่าจะ ขยายตัวมากกว่า 50% ในทศวรรษหน้า

การเปลี่ยนแปลงของประชากรเป็นผลสุดท้ายของสองปัจจัย: การอพยพและการเปลี่ยนแปลงทางธรรมชาติ การย้ายถิ่นคือการเปลี่ยนแปลงสุทธิของผู้คนที่ย้ายเข้าและออกจากพื้นที่ ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติคือจำนวนการเกิดน้อยกว่าจำนวนผู้เสียชีวิต

เมื่อพิจารณาจากปัจจัยเหล่านี้และคาดการณ์แนวโน้มในอนาคตแล้ว ประชากรของพื้นที่รถไฟใต้ดิน Kennewick-Richland ในวอชิงตันคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 312,700 ในปี 2565 เป็น 502,500 ในปี 2060 การเติบโตของประชากรที่คาดการณ์ไว้ 60.7% ในพื้นที่เมืองใหญ่นั้นสูงที่สุดเป็นอันดับที่ 22 จากทั้งหมด 384 พื้นที่รถไฟใต้ดินของสหรัฐอเมริกา

โอกาสทางเศรษฐกิจเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้คนย้ายภายในสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลาเดียวกัน การจ้างงานในเคนเนวิกคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 63.0% ภายในปี 2060 ในขณะที่รายได้ส่วนบุคคลต่อหัวคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 54,039 ดอลลาร์ในปี 2565 เป็น 306,763 ดอลลาร์ในปี 2503

ด้วยการเลือกตั้งทั่วไปที่อยู่ห่างออกไปไม่ถึงสองเดือน State Sen. Andy Billig, D-Spokane และตัวแทนของรัฐ Jacquelin Maycumber, R-Republic ได้หารือเกี่ยวกับลำดับความสำคัญของพรรคของตนสำหรับการประชุมสภานิติบัญญัติปี 2023 ที่กำลังจะจัดขึ้นใน TVW “ Inside Olympia ” ในคืนวันพฤหัสบดี

การปฏิรูปกฎหมายยาเสพติดของรัฐ การปกป้องสิทธิในการทำแท้ง และการพิจารณาการลดหย่อนภาษีในวงกว้างอยู่ในวาระการประชุมในปีหน้า ตามรายงานของ Billig ผู้นำเสียงข้างมากในวุฒิสภา

“มันจะเป็นปัญหาใหญ่ปัญหาหนึ่งที่เราดำเนินการในปีนี้” เขากล่าวในการอ้างอิงถึงการตอบสนองทางกฎหมายเพิ่มเติมต่อคำตัดสินของศาลฎีกาของรัฐในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 ที่พบว่ากฎหมายครอบครองยาเสพติดอย่างง่ายของรัฐขัดต่อรัฐธรรมนูญเพราะไม่ต้องการให้รัฐพิสูจน์ เจตนา – ในกรณีนี้ ความรู้เรื่องการครอบครองสารควบคุม

การพิจารณาคดีเกิดขึ้นในกรณีของหญิงชาวสโปแคน แชนนอน เบลก ผู้ซึ่งได้รับกางเกงยีนส์จากเพื่อนคนหนึ่งที่มีถุงยาบ้าเล็กๆ อยู่ในกระเป๋า

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 สภานิติบัญญัติผ่านร่างพระราชบัญญัติ 5476 ของวุฒิสภา โดยจัดประเภทการครอบครองยาเสพติดใหม่เป็นความผิดทางอาญาร้ายแรง โดยมีค่าปรับสูงถึง 125 เหรียญ ตามใบเรียกเก็บเงิน ความเชื่อมั่นครั้งแรกและครั้งที่สองที่เกิดขึ้นก่อน คำตัดสินของ เบลค จะถูกยกเลิกในการดำเนินคดีและจำเลยอ้างถึงโปรแกรมการรักษา

Billig กล่าวว่าเขาชอบแนวทางที่พึ่งพาแนวทางการบังคับใช้กฎหมายน้อยกว่าและตั้งข้อสังเกตว่าจะต้องใช้บริการเพิ่มเติมเพื่อช่วยเหลือผู้ที่ต่อสู้กับการติดยา

“ฉันแค่คิดว่าเราจำเป็นต้องใช้แนวทางการรักษานั้น วิธีการด้านสุขภาพนั้น และจะต้องมีเครื่องมือที่สามารถช่วยจูงใจให้ผู้คนไปที่นั่นได้” เขากล่าว

ในแง่ของคำตัดสินของศาลฎีกาสหรัฐเมื่อต้นปีนี้พลิกกลับRoe v. Wadeและส่งปัญหาการทำแท้งที่เป็นข้อโต้แย้งกลับไปยังรัฐ การปกป้องสิทธิ์การทำแท้งในรัฐเอเวอร์กรีนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพรรคเดโมแครตในช่วงการประชุมกฎหมายครั้งต่อไป Billig กล่าว

“สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเรารักษาเสียงข้างมากที่เลือกไว้ในสภานิติบัญญัติ และเพื่อป้องกันไม่ให้มีการย้อนกลับ เนื่องจากเรามีกฎหมายที่ดีเกี่ยวกับการเข้าถึงการทำแท้งและสิทธิการเจริญพันธุ์ในรัฐวอชิงตัน” เขากล่าว

การอ้างถึงการไหลเข้าของผู้คนจากรัฐอื่น ๆ รวมถึงไอดาโฮที่อยู่ติดกันซึ่งขณะนี้มีการห้ามทำแท้งเกือบทั้งหมดแล้ว Billig กล่าวว่าจำเป็นต้องลงทุนในบริการการเจริญพันธุ์ในรัฐวอชิงตันมากขึ้น

เขากล่าวว่าพรรคเดโมแครตกำลังทำงานเกี่ยวกับกฎหมายที่รับประกันการเข้าถึงยาคุมกำเนิดเช่นกัน

“ดังนั้น เรากำลังพิจารณาทุกอย่างใหม่อีกครั้ง และทำให้แน่ใจว่าเรามีกำลังเสริมในกฎหมายของรัฐวอชิงตัน เท่าที่เราต้องดำเนินการ ไม่ว่าศาลฎีกาแห่งนี้จะทำอะไรก็ตาม” เขากล่าว

Billig ระบุว่าพรรคเดโมแครตจะพิจารณาลดหย่อนภาษีในวงกว้างในปีหน้า โดยกล่าวว่าตัวเลือกทั้งหมดอยู่บนโต๊ะ

“ดังนั้น สิ่งที่เราต้องการจะทำคือการบรรเทาทุกข์ แต่จงทำอย่างชาญฉลาด เพื่อที่เราจะเป็นผู้พิทักษ์เงินสาธารณะที่ดี และทำให้แน่ใจว่าเราได้รับผลตอบแทนที่ดีที่สุดสำหรับการลงทุนนั้น” เขากล่าว

ก่อนหน้านี้ Billig ได้โน้มน้าวให้เครดิตภาษีสำหรับ Working Families ซึ่งผ่านในปี 2564 ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า โดยช่วยประหยัดเงินโดยเฉลี่ย 1,200 ดอลลาร์ให้กับผู้ที่มีคุณสมบัติ และกฎหมายที่ผ่านโดยฝ่ายนิติบัญญัติและลงนามในกฎหมายในปีนี้โดยรัฐบาล Jay Inslee ที่กำจัด B&O ภาษีสำหรับธุรกิจที่มีรายรับรวมน้อยกว่า 125,000 ดอลลาร์

ผู้นำพรรครีพับลิกัน เมย์คัมเบอร์ระบุว่าความปลอดภัยสาธารณะ การลดหย่อนภาษีในวงกว้าง และการศึกษาเป็นลำดับความสำคัญของพรรคในสมัยหน้า

มีข้อตกลงบางอย่างระหว่าง Maycumber และ Billig ในแง่ของการตอบสนองต่อการตัดสินใจ ของ Blake

“เราต้องมีกรอบการทำงานเพื่อให้สามารถช่วยเหลือผู้ที่มีสุขภาพจิตและการเสพติดได้” เธอกล่าว “เราไม่มีสิ่งนั้น เราไม่มีแม้กระทั่งแรงงาน แต่การพูดว่า ‘คุณทุกข์ทรมานบนท้องถนนเป็นมนุษย์ เพราะเราไม่ต้องการทำให้เป็นอาชญากร’ มันไม่ยุติธรรม”

เมย์คัมเบอร์ยังกล่าวด้วยว่า กฎหมายฉบับหนึ่งผ่านปีที่แล้ว โดยจำกัดความสามารถของตำรวจในการดำเนินคดีกับอาชญากรรมรุนแรงหรือความผิดทางเพศที่ต้องจัดการ

“การแสวงหาไม่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข” เธอกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นการลดหย่อนภาษีในวงกว้าง เมย์คัมเบอร์สนับสนุนให้ลดภาษีการขายของรัฐลง 1% เพื่อตอบสนองต่ออัตราเงินเฟ้อที่ทำลายสถิติซึ่งเป็นสาเหตุให้ราคาน้ำมันและของชำสูง

“การลดภาษีการขายเพื่อช่วยเหลือผู้คนที่ต้องเผชิญกับภาวะเงินเฟ้ออย่างแท้จริง” เธอกล่าว “ฉันหมายความว่ามันยาก”

เธอกล่าวว่าระบบการศึกษาของรัฐจำเป็นต้องปรับปรุง โดยอ้างว่าคะแนนสอบต่ำเป็นสาเหตุของความกังวล

การประเมินทั่วทั้งรัฐดำเนินการเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วและเผยแพร่เมื่อต้นปีนี้โดย Office of the Superintendent of Public Instruction พบว่า 70% ของนักเรียนไม่ผ่านมาตรฐานในวิชาคณิตศาสตร์ ในขณะที่ 52% ของนักเรียนไม่ผ่านมาตรฐานในภาษาอังกฤษ

“เกิดอะไรขึ้นกับระบบการศึกษาของเรา” เธอถาม พร้อมเสริมว่านักเรียนต้องมีทักษะในการใช้ประโยชน์จากโอกาสที่ตลาดงานเสนอ และสังเกตว่านักเรียนจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเพื่อประกอบอาชีพในอนาคต ซึ่งรวมถึงงานด้านการค้าด้วย

การเลือกตั้งทั่วไปในวันที่ 8 พ.ย. จะกำหนดรูปแบบใหม่ของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐในปีหน้า

คณะกรรมาธิการ Spokane County ดำเนินการในสัปดาห์นี้เพื่อจัดตั้งพื้นที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวขึ้นใหม่หลังจากที่ Spokane Valley ตัดสินใจดำเนินการตามลำพังในการจัดเก็บและจ่ายภาษีที่พัก

การยุบหุ้นส่วนระดับภูมิภาคที่เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 ได้ทำให้จำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างโครงการซึ่งกำหนดให้มีการประเมินการเช่าห้องในสถานประกอบการที่มีห้องพักตั้งแต่ 40 ยูนิตขึ้นไป เคาน์ตีคาดว่าจะสร้างรายได้จากภาษีเกือบ 5 ล้านเหรียญต่อปี เงินทุนเหล่านั้นจะต้องใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดและการส่งเสริมการขาย

การประเมินการพักค้างคืนได้รับอนุญาตภายใต้กฎหมายที่ได้รับอนุมัติในปี 2546 เพื่อดึงดูดผู้มาเยือนรัฐมากขึ้น

Spokane County ซึ่งจะยังคงบริหารรายได้ TPA ต่อไป ได้รับคำร้องจากเจ้าของโรงแรม 78% ที่สนับสนุนให้ดำเนินโครงการต่อไปเมื่อ Spokane Valley แยกทางกันเมื่อสิ้นปี

การจัดตั้ง TPA แห่งใหม่ ซึ่งจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม จะส่งผลกระทบต่อโรงแรม 40 แห่งในเมืองและอีก 3 แห่งในเขตปกครองของเคาน์ตี ตามรายงานของคณะกรรมการเมื่อวันที่ 13 กันยายน

“เราไม่ได้ใช้สิ่งนี้กับชุมชนโรงแรม/โมเต็ล พวกเขากำลังขอให้เราสร้างโครงสร้างนี้เพื่อให้พวกเขาสามารถได้รับเงินส่งเสริมการขายที่จำเป็นในการโปรโมตผลิตภัณฑ์ของพวกเขา” กรรมาธิการ Al French กล่าวในการไต่สวนในวันอังคารเพื่อจัดตั้ง TPA ใหม่

เช่นเดียวกับ Spokane Valley TPA ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้บริการส่วนที่เหลือของเคาน์ตีจะพบแขกที่โรงแรม/โมเต็ลที่มีสิทธิ์โดยจ่ายเงิน $4 ต่อคืนสำหรับห้องพัก อย่างไรก็ตาม เคาน์ตีและสโปเคนจะลดค่าใช้จ่ายลงเหลือ 1 ดอลลาร์ต่อคืนสำหรับสถานประกอบการด้านที่พักที่สร้างรายได้ค่าเช่าน้อยกว่า 500,000 ดอลลาร์ต่อปี

คณะกรรมการส่งเสริมพื้นที่ส่งเสริมการท่องเที่ยว Spokane Hotel & Motel จำนวน 5 คนจะให้คำแนะนำในแต่ละปีแก่เคาน์ตีว่าควรใช้รายได้จากภาษีที่พักที่เก็บรวบรวมไว้อย่างไร เคาน์ตีมีหน้าที่รับผิดชอบภายใต้ข้อตกลงใหม่ เช่นเดียวกับข้อตกลงเดิม ในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการทำกิจกรรมที่มีคุณสมบัติหลังจากปรึกษากับ Spokane

โปรแกรม TPA ดูแลโดยกรมสรรพากรวอชิงตัน

Spokane Valley คาดว่าประมาณ 800,000 เหรียญสหรัฐจะรับรู้ในปี 2566 ภายใต้โครงการของตัวเอง เมืองนี้ได้เชิญองค์กรไม่แสวงผลกำไร ธุรกิจ และหน่วยงานสาธารณะให้สมัครรับส่วนแบ่งของเงินทุนนั้น หากพวกเขากำลังวางแผนกิจกรรมหรือกิจกรรมที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด ดอลลาร์ภาษีที่พักยังสามารถนำไปใช้ในการดำเนินงานและรายจ่ายฝ่ายทุนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวที่เทศบาลหรือเขตสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะเป็นเจ้าของหรือดำเนินการ และการดำเนินการ – ไม่รวมรายจ่ายฝ่ายทุน – ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวที่เป็นขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไร

การสมัครจะได้รับการยอมรับจนถึง 16.00 น. ในวันศุกร์ที่ 30 กันยายน และสามารถเข้าถึงได้ทาง ออนไลน์spokanevalley.org คลิกที่ “แผนก” ที่เมนูด้านบน จากนั้นเลือก “การเงิน” และ “การสมัครทุน”

แม้จะหลีกเลี่ยงการหยุดงานรถไฟ แต่สโนโฮมิชเคาน์ตี้ต้องปิดสิ่งอำนวยความสะดวกขยะมูลฝอยชั่วคราวอันเป็นผลมาจากปัญหาการขนส่งทางรถไฟในภูมิภาคที่กำลังดำเนินอยู่

เคาน์ตี้สโนโฮมิชจะปิดสถานีและลงกล่องในวันอาทิตย์ที่ 18 และ 25 ก.ย. เคาน์ตีกล่าวว่าการปิดดังกล่าวจะช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถกำจัดขยะส่วนเกินที่มีระดับอันตรายได้

ตั้งแต่วันที่ 21 กันยายนเป็นต้นไป เทศมณฑลสโนโฮมิชจะหยุดรับเศษซากลานในสถานที่ทั้งหมดชั่วคราว เคาน์ตีกล่าวว่าขยะสีเขียวและเศษไม้มีส่วนทำให้เกิดกองขยะในโรงงาน และใช้พื้นที่จำกัดในคอนเทนเนอร์ที่ขนส่งเพื่อกำจัดในหลุมฝังกลบ

เคาน์ตีสนับสนุนให้ประชาชนนำขยะสีเขียวและเศษไม้ไปยังสถานที่อื่น 10 แห่งในเมืองต่อไปนี้: เมือง Snohomish, Everett, Woodinville, Kenmore, Stanwood และ Arlington

เมื่อต้นสัปดาห์ เคาน์ตีเตือนว่าหากมีการหยุดงานรถไฟทั่วประเทศ การปิดสถานีขนย้ายขยะมูลฝอยและกล่องรับส่งขยะจะเกิดขึ้นโดยสมบูรณ์ ข้อตกลงเบื้องต้นสำหรับคนงานรถไฟป้องกันไม่ให้ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้แก้ปัญหาที่สร้างภาระให้กับโรงเก็บขยะของเคาน์ตี

“แม้ว่าในระดับชาติจะมีการบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดงานของพนักงานรถไฟ แต่เรายังคงมีปัญหาการขนส่งทางรถไฟจากสิ่งอำนวยความสะดวกในเคาน์ตีของเราไปจนถึงหลุมฝังกลบในภูมิภาค” Kelly Snyder ผู้อำนวยการฝ่ายโยธาธิการ Snohomish County กล่าวในแถลงการณ์ “การชะลอตัวของทางรถไฟทำให้ขยะสะสมที่สถานีขนส่งของเรา”

ผู้อยู่อาศัยอาจประสบปัญหาเดจาวูเมื่อต้องปิดสถานที่นี้ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2565 ที่ขยะส่วนเกินในโรงงานทำให้เกิดปัญหาด้านสุขภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมสำหรับพนักงานและลูกค้า ส่งผลให้เคาน์ตี้ปิดสถานีขนส่งเป็นเวลาสองวันติดต่อกันเพื่อกำจัดขยะ

ระดับของเสียมีความยั่งยืนตลอดฤดูร้อน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ก็เริ่มสร้างขึ้นอีกครั้งเนื่องจากปัญหาด้านพนักงานรถไฟพร้อมกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์แบบ intermodal ตามเคาน์ตี

กองขยะที่เติบโตขึ้นในช่วงแปดเดือนที่ผ่านมากำลังเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ที่สถานีขนส่งของเคาน์ตี

Dave Schonhard ผู้อำนวยการด้านขยะมูลฝอยกล่าวว่า “การปิดทำการในวันอาทิตย์สองครั้งนี้จะช่วยให้ทีมงานของเราสามารถบรรเทาความเครียดของระบบได้โดยการเคลียร์งานในมือที่กำลังสร้างขึ้น” “การปิดให้บริการในสองวันอาทิตย์ เราหวังว่าจะลดผลกระทบต่อการรับสินค้าริมถนนเชิงพาณิชย์สำหรับผู้อยู่อาศัยในเคาน์ตี”

เจ้าหน้าที่ Spokane Valley ถูกบังคับให้เฝ้าดูผู้ต้องสงสัยในการลักทรัพย์เชิงพาณิชย์ชนยานพาหนะผ่านรั้วของป่าไม้เพื่อหนีที่เกิดเหตุ กฎหมายของรัฐที่ค่อนข้างใหม่ห้ามพวกเขาจากการไล่ตามแม้ว่าพวกเขาจะเห็นวัสดุใน SUV ที่ดูเหมือนจะถูกขโมย

“กฎหมายฉบับนี้สร้างความหงุดหงิดให้กับเจ้าหน้าที่และผู้เสียหายเป็นพิเศษ” นายจอห์น โนเวลส์ รองนายอำเภอสโปเคนเคาน์ตี้กล่าว “หลักนิติธรรมเป็นรากฐานของภาคประชาสังคม และนโยบายนี้ทำให้ประชาชนไม่เชื่อฟังกฎหมาย”

ด้วยเหตุนี้ เขาจึงกล่าวว่าการลักขโมยในเชิงพาณิชย์ในเขตนอกเมืองสโปแคนเพิ่มขึ้น 31% ตั้งแต่ปีที่แล้ว และการลักขโมยที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น 15%

โนเวลส์กล่าวว่าสิ่งที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นคือการขโมยรถเพิ่มขึ้น 55% ตามแนวโน้มทั่วทั้งรัฐ

จนถึงปี 2022 เขากล่าวว่ามีการโจรกรรมรถยนต์ 618 ครั้งในเคาน์ตี ซึ่งมากกว่าจำนวนรวมที่ 426 ในปี 2564

“เรากำลังพยายามระบุตัวผู้ต้องสงสัยและติดตามพวกเขา แต่ถ้าพวกเขาขึ้นรถและบินขึ้น เราจะไม่ได้รับอนุญาตให้ไล่ล่าพวกเขา” โนเวลส์กล่าว

เขากล่าวว่าสถานการณ์ที่การปรับปรุงบ้านของ Ziggy ใน Spokane Valley เมื่อหลายวันก่อนเป็นตัวอย่างว่านโยบายที่สร้างขึ้นโดยฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐไม่ว่าจะมีเจตนาดีเพียงใดก็สามารถล้มเหลวแบบเรียลไทม์ได้

“การตัดสินใจว่าจะไล่ตามจำเป็นต้องทำโดยผู้เชี่ยวชาญบนท้องถนนที่ทำได้ดีและทำมันทุกวัน” เขากล่าว “เจ้าหน้าที่ใส่กุญแจมือให้ทำงานไม่ได้ ไม่ใช่วิธีปกป้องประชาชน”

เหตุการณ์เริ่มต้นด้วยการรายงานการลักทรัพย์ที่ Ziggy’s ไม่นานก่อน 03:30 น. ในวันที่ 10 กันยายน

เจ้าหน้าที่มาถึงร้านที่ถนน East Sprague Avenue ตามรายงานจากพนักงานคนหนึ่งว่าชายสองคนกำลังขโมยสิ่งของจากลานไม้ที่มีรั้วกั้นและวางไว้ในรถเอสยูวีสีดำ

หนึ่งในผู้ต้องสงสัยสวมชุดสีดำและหมวกสีแดง บุคคลที่ตรงกับคำอธิบายนั้นเห็นวิ่งไปทางทิศเหนือของพื้นที่รั้วเมื่อเจ้าหน้าที่มาถึง เขาถูกจับและถูกระบุว่าเป็นโรเบิร์ต เรเฟลด์ วัย 38 ปี

เจ้าหน้าที่ยังสังเกตเห็นรถยนต์ Mercedes SUV สีดำขับผ่านรั้วด้านหลังของธุรกิจด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิดความเสียหายประมาณ 4,000 ดอลลาร์ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายได้เปิดไฟฉุกเฉินและไซเรน แต่ผู้ต้องสงสัยขับรถออกไปโดยประมาท โนเวลส์กล่าว

แม้ว่าทางการจะเห็นสิ่งของเบ็ดเตล็ดที่เชื่อว่าถูกขโมยไปจากธุรกิจผ่านทางประตูลิฟต์ที่เปิดอยู่ของรถที่กำลังหลบหนี แต่พวกเขาก็ไม่ได้รับอนุญาตให้ไล่ล่า เขากล่าว

เมื่อเปิดกระโปรงท้ายรถจะมองไม่เห็นแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังของ SUV ดังนั้นจึงไม่มีทางติดตามความเป็นเจ้าของและตำแหน่งได้ทันที Nowels กล่าว

Rehfeld ถูกส่งตัวและถูกจองจำในเรือนจำท้องถิ่นในข้อหาลักทรัพย์ในระดับที่สอง เขายังมีใบสำคัญแสดงสิทธิสองฉบับสำหรับการขับรถภายใต้อิทธิพลและการขับรถโดยประมาท

ในปี พ.ศ. 2564 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้ผ่านสภาร่างกฎหมาย 1054 ซึ่งห้ามไม่ให้ตำรวจไล่ตาม เว้นแต่ว่าจะมีความผิดทางอาญารุนแรง มีความสงสัยว่ามีการด้อยค่า หรือผู้ขับขี่เป็นอันตรายต่อสาธารณะ

Nowels กล่าวว่าการไล่ล่าไม่สามารถเกิดขึ้นได้อีกต่อไปสำหรับการก่ออาชญากรรมด้านทรัพย์สิน เช่น การลักทรัพย์ที่ Ziggy’s

ก่อนกฎหมายฉบับใหม่ เขากล่าวว่าตำรวจสามารถไล่ตามยานพาหนะได้ หากมีข้อสงสัยตามสมควรว่ามีอาชญากรรมเกิดขึ้นหรือกำลังจะก่ออาชญากรรมในเร็วๆ นี้ ภายใต้มาตรฐานสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะนี้ เจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ และทหารจะต้องทราบข้อเท็จจริงว่าอาชญากรรมได้เกิดขึ้นเพื่อที่จะดำเนินการ

“สาเหตุที่เป็นไปได้เป็นเรื่องยากมากที่จะพิสูจน์” โนเวลส์ ผู้มีประสบการณ์เกือบ 25 ปีในการบังคับใช้กฎหมายกล่าว

เขากล่าวว่า ก่อนการออกกฎ HB 1054 ผู้บังคับบัญชาที่ไม่อยู่ในที่เกิดเหตุจะประเมินข้อมูลที่ส่งโดยเจ้าหน้าที่สายตรวจอย่างอิสระ จากนั้นจึงตัดสินใจว่าการไล่ตามนั้นปลอดภัยพอที่จะเข้าร่วมหรือไม่ การตัดสินใจนั้นพิจารณาปัจจัยด้านการจราจร สภาพอากาศ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น ต่อสาธารณะและเงื่อนไขอื่น ๆ บนพื้นดิน

หากฝ่ายนิติบัญญัติต้องการปกป้องความปลอดภัยสาธารณะ Nowels กล่าวว่าผู้นำของรัฐบาลควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายมีการฝึกอบรมที่ดีที่สุดและผู้นำที่เข้มแข็งเพื่อดูแลกิจกรรมการลาดตระเวน

“เราอยู่ที่นี่ใน Spokane County จะทำทุกวิถีทางที่ทำได้ตามกฎหมายเพื่อให้ชุมชนของเราปลอดภัย” เขากล่าว “อย่างไรก็ตาม เราต้องการความช่วยเหลือจากสภานิติบัญญัติในการเปลี่ยนแปลงต่างๆ เพื่อให้คนที่ก่ออาชญากรรมรู้ว่าพวกเขาจะต้องรับผิดชอบ”

เขากล่าวว่าสิ่งที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นคือสมาชิกสภานิติบัญญัติใช้เวลาในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายต้องเผชิญบนท้องถนน และจากนั้นทำการตัดสินใจเชิงนโยบายที่สนับสนุนการทำงานนั้น

ตามที่เป็นอยู่ เขากล่าวว่าความไว้วางใจได้ถูกทำลายลงระหว่างเจ้าหน้าที่สันติภาพ สมาชิกสภานิติบัญญัติของรัฐ และผู้บริหาร และนั่นทำให้เจ้าหน้าที่จำนวนมากต้องออกจากอาชีพนี้โดยสิ้นเชิงหรือไปทำงานในรัฐอื่น

“มีงานบางอย่างที่ต้องทำเพื่อให้ได้ความไว้วางใจนั้นกลับคืนมา” โนเวลส์กล่าว

เกือบ 50% ของชาวซีแอตเทิลที่ทำงานในกางเกงที่ใส่สบาย เสื้อยืด และรองเท้าแตะที่ดี ตามข้อมูลล่าสุดจากสำนักงานสำมะโนสหรัฐ

ข้อมูลสำมะโนประชากรที่เพิ่งเปิดตัวแสดงให้เห็นว่าจำนวนพนักงานซีแอตเทิลที่ทำงานจากบ้านของพวกเขาเพิ่มขึ้นจากประมาณ 36,000 คนในปี 2562 เป็น 205,000 คนในปี 2564 นั่นคือ 47% ของคนงานทั้งหมดที่อาศัยอยู่ในเมือง

ทั่วประเทศจำนวนคนทำงานจากที่บ้านเพิ่มขึ้นสามเท่าจาก 5.7% หรือประมาณ 9 ล้านคนเป็น 17.9% หรือ 27.6 ล้านคน ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นอย่างมากอาจบ่งบอกถึงความยากลำบากในการรวบรวมข้อมูลที่เกิดจากการระบาดใหญ่

สำนักสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐต้องข้ามการสำรวจชุมชนอเมริกันซึ่งข้อมูลล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2020 ข้อมูลนี้เป็นโอกาสแรกที่จะเปรียบเทียบอัตราก่อนเกิดโรคระบาดกับอัตราหลังเกิดโรคระบาดผ่านสำนักสำมะโนประชากร

สมาคม Downtown Seattle ได้ติดตามการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของย่านใจกลางเมืองของซีแอตเทิล บริษัทต่างๆ เช่น Amazon, Zulily, PitchBook และธุรกิจขนาดเล็กที่อยู่รอบตลาด Pike Place Market ต่างก็ทำงานในย่านที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ได้เปลี่ยนการทำงานจากที่บ้านให้พนักงานทั่วย่านใจกลางเมือง

James Sido ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสัมพันธ์ที่ Downtown Seattle Association ชี้ไปที่รายงานล่าสุดจากองค์กรที่แสดงให้เห็นว่ามีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสำหรับพนักงานที่กลับมาทำงาน ตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคมถึงปลายเดือนสิงหาคม สมาคมตั้งข้อสังเกตว่าตัวเลขการกลับมาทำงานประจำสัปดาห์อยู่ที่ 40% หรือสูงกว่าเป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ นั่นเป็นช่วงที่ยืดเยื้อที่สุดที่อยู่เหนือเครื่องหมายตั้งแต่เริ่มต้นการระบาดใหญ่ตามรายงาน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่สัปดาห์ที่ 21 ส.ค. เปอร์เซ็นต์ของพนักงานออฟฟิศในตัวเมืองลดลงเหลือ 38%

ในขณะที่สำนักงานส่วนใหญ่ยังคงว่างอยู่ แต่พื้นที่อยู่อาศัยก็เต็มไปหมดในตัวเมือง สำหรับไตรมาสที่สามของปี 2565 จนถึงปัจจุบัน คาดว่าจะมีที่อยู่อาศัยมากกว่า 56,000 ยูนิตในใจกลางเมือง รายงานระบุว่าเป็นตัวเลขสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2000

ข้อมูลการสำรวจสำมะโนประชากรล่าสุดแสดงให้เห็นว่าซีแอตเทิลเป็นอันดับสองรองจากวอชิงตัน ดี.ซี. โดย 48% ของคนทำงานจากที่บ้านภายในเขตเมืองในปี 2564 นอกเหนือจากซานฟรานซิสโกที่ 46% เมืองใหญ่อื่น ๆ ทั้งหมดต่ำกว่า 40% ในปีที่แล้ว

กรมสรรพากรวอชิงตันเดินหน้าอย่างเต็มที่ด้วยการกำหนดกฎเกณฑ์สำหรับภาษีเงินได้กำไรจากการขายหลักทรัพย์ที่ตัดสินว่าขัดต่อรัฐธรรมนูญเมื่อต้นปีนี้

ปีที่แล้วสภานิติบัญญัติได้ผ่าน และรัฐบาล Jay Inslee ได้ลงนามในกฎหมาย ซึ่งเป็นภาษีกำไรจากการขายที่มุ่งเป้าไปที่ผู้อยู่อาศัยที่ร่ำรวยที่สุดของรัฐ

มาตรการดังกล่าวจะเพิ่มภาษี 7% สำหรับกำไรจากเงินทุนที่สูงกว่า 250,000 ดอลลาร์ต่อปี เช่น กำไรจากหุ้นหรือการขายธุรกิจ ข้อยกเว้น ได้แก่ การขายอสังหาริมทรัพย์ ปศุสัตว์ และธุรกิจครอบครัวขนาดเล็ก

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ผู้พิพากษาหัวหน้าศาลของมณฑลดักลาส ไบรอัน ฮูเบอร์ ตัดสินว่าภาษีจากกำไรจากการขายหลักทรัพย์นั้น “มีลักษณะเป็นภาษีเงินได้อย่างเหมาะสม…มากกว่าที่จะเป็นภาษีสรรพสามิตตามที่รัฐโต้แย้งกัน” และด้วยเหตุนี้จึงล้มเลิกไปตามรัฐธรรมนูญแห่งรัฐวอชิงตัน ความสม่ำเสมอไม่อนุญาตให้เก็บภาษีรายได้ในอัตราที่แตกต่างกัน

อัยการสูงสุดแห่งรัฐ บ็อบ เฟอร์กูสันได้ขอให้ศาลฎีกาดำเนินการอุทธรณ์โดยตรง โดยศาลสูงเห็นชอบให้ดำเนินการดังกล่าว

“มีผลบังคับใช้ 1 มกราคม 2022 บทที่ 82.87 RCW สมัคร BALLSTEP2 กำหนดภาษีสรรพสามิตสำหรับการขายหรือการแลกเปลี่ยนสินทรัพย์ทุนระยะยาว” แถลงการณ์ เมื่อวันศุกร์ จาก DOR กล่าว “กฎที่เสนอนี้พยายามที่จะชี้แจงด้านการบริหารของภาษีสรรพสามิตเกี่ยวกับกำไรจากการขายเช่นขั้นตอนการยื่นที่เหมาะสมและบทลงโทษที่เกี่ยวข้องกับภาษีสรรพสามิตนี้”

กระดานข่าวกล่าวต่อไปว่า “ในขณะที่การอุทธรณ์อยู่ระหว่างรอดำเนินการ กรมจะยังคงให้คำแนะนำ เช่น กฎนี้ ต่อสาธารณชนเกี่ยวกับภาษีตามมารยาท กฎนี้จะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อภาษีถูกปกครองตามรัฐธรรมนูญและมีผลบังคับโดยศาลที่มีเขตอำนาจสุดท้าย”

Jason Mercier ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิรูปรัฐบาลที่ศูนย์นโยบาย Washington Policy ซึ่งเป็นตลาดเสรีกล่าวว่าแม้ว่า Huber จะใช้คำว่า “โมฆะ” “ไม่ถูกต้อง” “ใช้งานไม่ได้” และ “ขัดต่อรัฐธรรมนูญ” ในการปกครองของเขา DOR กำลังดำเนินการสร้างกฎเกี่ยวกับภาษีกำไรจากการขายต่อ

ในเวลาเดียวกัน ทั้ง The Center Square และ Mercier ได้ส่งอีเมลถึง DOR เพื่อสอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสมของการกำหนดกฎในกรณีนี้

Center Square ไม่ได้รับการตอบกลับ แต่ Mercier ได้รับ

Mikhail Carpenter ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารของ DOR บอกกับ Mercier ในอีเมลเพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับแผนการรวบรวม ภาษีที่รอการพิจารณาของศาลฎีกาของรัฐ “ขณะนี้ยังไม่มีการตัดสินใจดังกล่าว”

Mercier ถามว่ามีข้อผูกพันทางกฎหมายสำหรับ DOR ในการดำเนินการตามหรือไม่

“สภานิติบัญญัติมอบหมายให้กรมดำเนินการตามกฎหมายภาษี และกรมต้องพร้อมและเตรียมพร้อมในกรณีที่คำตัดสินของศาลสูงพลิกคว่ำ” คาร์เพนเตอร์อธิบาย “คำตัดสินของศาลสูงไม่ใช่คำตัดสินขั้นสุดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการยอมรับจากศาลฎีกาของรัฐในการพิจารณาอุทธรณ์”

ศาลฎีกาของรัฐคาดว่าจะปกครองตามรัฐธรรมนูญของภาษีเงินได้กำไรจากทุนในฤดูหนาวนี้

หน่วยงานขนส่งต่างๆ อาจหันไปหาผู้เสียภาษีเพื่อเงินมากขึ้นเมื่อเงินของรัฐบาลกลาง COVID-19 หมดลง

ด้วยเงินของรัฐบาลกลางที่ลดน้อยลง หน่วยงานขนส่งมวลชนบางแห่งกำลังเตรียมที่จะหาเงินภาษีเพิ่มขึ้นในเวลาที่มีคนโดยสารน้อยลง ตามรายงานจากหน่วยงานจัดอันดับเครดิต

คนงานบางคนไม่เคยวางแผนที่จะกลับไปที่สำนักงาน ทำให้เกิดความไม่แน่นอนสำหรับหน่วยงานขนส่งมวลชนและผู้เสียภาษีที่ให้ทุนแก่พวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ต้องพึ่งพาผู้โดยสารสำหรับรายได้จากค่าโดยสาร รายงานใหม่ จาก S&P Global Ratings ระบุว่าระบบขนส่งมวลชนสามารถขอเงินภาษีเพิ่มเติมได้ เมื่อเงินจากโควิด-19 ของรัฐบาลกลางหมดลงในปี 2025

รัฐบาลสหพันธรัฐมอบเงินให้แก่ หน่วยงานขนส่ง 71.7 พันล้านดอลลาร์ในแพ็คเกจบรรเทาทุกข์สี่ชุดเพื่อรับมือกับการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ตามรายงาน หลายหน่วยงานใช้เงินนั้นเพื่อคงสถานะไว้ได้ เนื่องจากรายรับจากค่าโดยสารลดลงพร้อมกับจำนวนผู้โดยสาร

การกู้คืนผู้โดยสารอาจต้องใช้เวลา S&P ประเมินว่าหน่วยงานขนส่งสาธารณะจะได้รับผู้โดยสารก่อนเกิดโรคระบาดประมาณ 60% ภายในสิ้นปี 2565 และประมาณ 70% ถึง 75% ภายในสิ้นปี 2568 ตามรายงาน

“ในระยะสั้น เราไม่คาดหวังว่าจะมีการฟื้นตัวเต็มที่และเชื่อว่าผู้ประกอบการขนส่งมวลชนจะต้องปรับการดำเนินงาน (ระดับการให้บริการ จำนวนพนักงาน และเส้นทาง) เพื่อให้เกิดความสมดุลของโครงสร้างอันเนื่องมาจากฐานจำนวนผู้โดยสารที่อ่อนแอลงอย่างมาก” ตามรายงานล่าสุดของ S&P ในรายงาน S&P ภาคการขนส่ง

ระบบขนส่งบางแห่งสามารถพิจารณาการริเริ่มด้านภาษีได้ตามรายงาน โดยทั่วไป ความพยายามที่จะลดต้นทุนไม่ได้ตามการสูญเสียรายได้ค่าโดยสาร รายงานระบุ

“แม้ว่าความเสี่ยงในระยะใกล้จะยังคงอยู่ แต่โดยทั่วไปแล้ว เราคาดว่าผู้ให้บริการขนส่งมวลชนจะปรับการดำเนินงานให้ตรงกับความต้องการในขณะที่เราออกมาจากการระบาดใหญ่” ตามรายงาน “บางคนกำลังดำเนินโครงการด้านภาษีเพื่อให้เกิดความสมดุลของโครงสร้าง”

สภานิติบัญญัติในรัฐวอชิงตันได้ผ่านมาตรการในเดือนมีนาคม 2022 ที่อนุญาตให้ Sound Transit สร้างโซนเฉพาะที่จะเก็บภาษีจากชุมชนเป้าหมายเพื่อชำระค่าบริการขนส่งเพิ่มเติม กฎหมายอนุญาตให้หน่วยงานขนส่งสร้าง “เขตบริการที่ได้รับการปรับปรุง” ซึ่งผู้มีสิทธิเลือกตั้งในพื้นที่นั้นจะสามารถอนุมัติภาษีเพิ่มเติมเพื่อจ่ายสำหรับการปรับปรุงที่เสนอได้

รายงานของ S&P ระบุว่าผลสำรวจ American Opportunity ของ McKinsey พบว่าชาวอเมริกันประมาณ 58% หรือประมาณ 92 ล้านคนสามารถทำงานจากที่บ้านได้อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ร้อยละแปดสิบเจ็ดของผู้ที่สามารถทำงานจากที่บ้านกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะทำเช่นนั้น และ 68% ของคนงานสหรัฐกล่าวว่าพวกเขาจะหางานใหม่หากจำเป็นต้องกลับไปที่สำนักงานเต็มเวลาตามการสำรวจในปี 2564 โดย ADP ผู้ให้บริการบัญชีเงินเดือน รายงานของ S&P ระบุว่า หากผู้ที่สามารถทำงานจากระยะไกลทำต่อไปได้ อาจ “บ่งชี้ถึงการสูญเสียผู้โดยสาร 17% อย่างต่อเนื่อง หากคนงานกลับมาที่สำนักงานสองวันต่อสัปดาห์ หรือ 11% หากพวกเขากลับไปสามวันต่อสัปดาห์”

หน่วยงานขนส่งจะต้องปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มจำนวนผู้โดยสารที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งอาจรวมถึงการตัดบริการ

“ผู้ปฏิบัติงานต้องเผชิญกับความท้าทายทางการเมืองและการปฏิบัติในการดำเนินการลดการบริการอย่างมากในช่วงเวลาที่ตึงเครียดด้านงบประมาณ” ผู้เขียนรายงานเขียน “เราเชื่อว่าคุณภาพสินเชื่อในระยะยาวจะขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้ประกอบการขนส่งมวลชนในการดำเนินงานที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการ ในขณะที่ยังคงรักษาสมดุลโครงสร้างทางการเงินหลังจากความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางหมดลง”

ปัญหาอาจเกิดขึ้นข้างหน้าสำหรับหน่วยงานที่ไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้

รายงานระบุว่า “หน้าผาทางการคลังจะปรากฎขึ้นเมื่อมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลกลางหมดลง หากผู้ประกอบการไม่สามารถปรับขนาดการดำเนินงานให้เหมาะสมในระดับผู้โดยสารที่คาดว่าจะต่ำกว่า” ตามรายงาน

ในสหรัฐอเมริกา จำนวนผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะสูงสุดในปี 2014 ในปีนั้น หน่วยงานภาครัฐรายงานว่ามีการเดินทางของผู้โดยสารที่ไม่เชื่อมโยงถึง 10.7 พันล้านครั้ง นับตั้งแต่ช่วงพีคนั้น การเดินทางของผู้โดยสารแบบไม่ผูกมัดก็ลดลงเกือบทุกปี ฐานข้อมูล การ ขนส่งแห่งชาติ รายงานการเดินทางของผู้โดยสารที่ไม่มีการเชื่อมโยง 9.9 พันล้านในปี 2019 เมื่อเกิดการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ในปี 2020 การเดินทางของผู้โดยสารที่ไม่เชื่อมโยงลดลงเหลือ 4.7 พันล้านคน ซึ่งหมายความว่าจำนวนผู้โดยสารลดลงเพียงครึ่งเดียวในหนึ่งปี

แม้ว่าจะมีคนใช้ระบบขนส่งสาธารณะน้อยลง แต่ก็ยังได้รับความนิยมจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ผู้ลงคะแนนผ่าน 81% ของความคิดริเริ่มการลงคะแนน 150 ใบที่เสนอตั้งแต่ 2018 ถึงสิงหาคม 2022 สำหรับรายได้ 42.9 ดอลลาร์สำหรับการดำเนินการขนส่งมวลชนและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานตามข้อมูลของ American Public Transportation Association ที่รวมอยู่ในรายงาน S&P แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะรองรับได้นานแค่ไหน

“คำถามระยะยาวข้อหนึ่งคือผู้เสียภาษีในท้องถิ่นหรือภูมิภาคที่ไม่ใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้นเรื่อยๆ จะยังคงมองว่าบริการนี้เป็นบริการสาธารณะที่สำคัญและควรค่าแก่การสนับสนุนทางการเงินหรือไม่” รายงานระบุ “มีเพียง 54% ของการริเริ่มการลงคะแนนเสียงผ่านระบบขนส่งมวลชนที่ผ่านปีจนถึงปัจจุบันในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งลดลงอย่างมากจากปีก่อนหน้าเมื่อผ่านไปมากกว่า 80% ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าการสนับสนุนผู้มีสิทธิเลือกตั้งกำลังลดลง แม้ว่าสิ่งนี้อาจเนื่องมาจากระดับจำนวนผู้โดยสารที่ตกต่ำเช่นกัน ภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแอและเงินเฟ้อสูง”

Allison Krutsinger ให้ภาพรวมระดับสูงของระเบียบวาระทางกฎหมายของกระทรวงเด็ก เยาวชน และครอบครัวของรัฐวอชิงตันในปีหน้า แต่ข้ามการกล่าวถึงหนึ่งใน 20 รายการที่ระบุไว้ในกฎหมายที่หน่วยงานร้องขอและ แพ็คเกจการตัดสินใจ: CCDF Audit Response

คำตอบจากการตรวจสอบกองทุนเพื่อการพัฒนาการดูแลเด็กเป็นการอ้างอิงถึงรายงาน เดือนสิงหาคม ของสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินของวอชิงตัน ซึ่งพบว่า DCYF ไม่สามารถจัดทำบันทึกที่เพียงพอสำหรับเงิน 271 ล้านดอลลาร์ในการจ่ายเงินเพื่อการดูแลเด็กที่จ่ายให้กับครอบครัวที่มีรายได้น้อย

รายงานระบุว่าหน่วยงานของรัฐจัดการกองทุนของรัฐบาลกลางเกือบ 37,000 ล้านดอลลาร์ได้อย่างไรระหว่างเดือนกรกฎาคม 2563 ถึงมิถุนายน 2564

“การเตรียมกฎหมายร้องขอหน่วยงานและแพ็คเกจการตัดสินใจไม่ใช่เรื่องเล็ก” Krutsinger ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการรัฐบาลและการมีส่วนร่วมของชุมชนของ DCYF กล่าวระหว่างการประชุม แบบตัวต่อตัว/เสมือนจริงในเช้าวันพฤหัสบดี ก่อนคณะกรรมการกำกับดูแล DCYF “มันเป็นงานใหญ่”

Jason Wettstein โฆษก DCYF กล่าวก่อนหน้านี้กับ The Center Square ว่าหน่วยงานจะขอให้สภานิติบัญญัติปรับปรุงความสามารถในการติดตามเงินที่ใช้ไป

“ในการตอบสนองต่อรายงาน DCYF กำลังพิจารณาส่งคำขอแพ็คเกจการตัดสินใจทางกฎหมายไปยังสภานิติบัญญัติเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่สูงกว่าที่แนะนำโดย SAO” เขากล่าว “จำเป็นต้องมีเงินทุนจากรัฐมากขึ้น เนื่องจากการติดตามอย่างละเอียดจะต้องการพนักงานมากขึ้นและทรัพยากรเทคโนโลยีสารสนเทศที่เพิ่มขึ้น ปัจจุบันหน่วยงานไม่มีพนักงานในการพัฒนาและรักษาการออกแบบกระบวนการทางธุรกิจใหม่ หรือทรัพยากรเทคโนโลยีสารสนเทศที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามระดับการรับประกันที่ระบุโดย SAO”

Krutsinger กล่าวว่ามีการส่งกฎหมายคำขอของหน่วยงานในวันนี้โดยจะส่งแพ็คเกจการตัดสินใจในต้นสัปดาห์หน้า

กฎหมายขอหน่วยงานเป็นคำขอทางกฎหมายที่เสนอโดยหน่วยงานของฝ่ายบริหารของรัฐบาล

แพ็คเกจการตัดสินใจเป็นส่วนประกอบสำคัญในการสร้างคำของบประมาณและจัดหาสถานที่ให้หน่วยงานในการโต้แย้งสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่เสนอ จำเป็นต้องมีแพ็คเกจการตัดสินใจสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ในงบประมาณทุกๆ สองปีในปัจจุบัน

คำขอของ DCYF และข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะส่งไปที่สำนักงานผู้ว่าการและสำนักงานการจัดการทางการเงินของรัฐ Krutsinger อธิบาย โดยสังเกตว่างบประมาณของผู้ว่าการมักออกมาในช่วงกลางถึงปลายเดือนธันวาคม ซึ่ง DCYF ได้รับ “คำสั่งเดินขบวน” ก่อนวันที่ เริ่มการประชุมสภานิติบัญญัติ

“อย่างที่กล่าวไปแล้ว แพ็คเกจการตัดสินใจทั้งหมดของเราจะถูกเผยแพร่สู่สาธารณะ แพ็คเกจของหน่วยงานและการตัดสินใจทั้งหมดจะถูกเปิดเผยในสัปดาห์หน้า ดังนั้นสาธารณะจะมีข้อมูลทั้งหมด แบบจำลองต้นทุน รายละเอียด สมมติฐาน เรื่องเล่า ในสัปดาห์หน้าในขณะที่เรากำลังดำเนินการต่อไป ขั้นตอนของกระบวนการ” เธอกล่าว

Krutsinger มั่นใจว่าหน่วยงานสามารถทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ได้ในช่วงปี 2023-25-25 ที่จะมาถึง

“นี่เป็นเซสชั่นทุกสองปี” เธอกล่าว “ฉันได้อ่านการคาดการณ์ทางเศรษฐกิจแล้ว รายได้ดีในสถานะนี้ นี่เป็นเวลาที่ต้องกล้า คิดใหญ่ และคิดด้วยนวัตกรรม”

รายงานล่าสุดจากสภาพยากรณ์เศรษฐกิจและรายได้ระบุว่า สมัคร GClub การรวบรวมรายได้รายเดือนเพิ่มขึ้นอีกครั้ง โดยระบุว่า “ยอดสะสมตั้งแต่เดือนมิถุนายนตอนนี้สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 113.4 ล้านดอลลาร์ (1.7%)”

Krutsinger กล่าวว่านี่อาจเป็นชุดคำถามที่ใหญ่ที่สุดของสภานิติบัญญัติที่เธอเห็นระหว่างดำรงตำแหน่งที่ DCYF

“ฉันคิดว่านั่นเป็นเพราะว่าเรากำลังตกลงว่าเราเป็นใครและต้องรับผิดชอบอะไร” เธอกล่าว “และด้วยเหตุนี้จึงมีการร้องขอจากสภานิติบัญญัติให้ผ่อนปรนและเข้าร่วมกับเรา ที่จะต้องมีการลงทุน หากเราต้องการเปลี่ยนวิธีการทำงานของระบบสำหรับครอบครัวจริงๆ และเราต้องการเปลี่ยนวิธีที่ระบบของเราทำงานสำหรับครอบครัวได้จริง มันจะต้องใช้การลงทุนและต้องมีการจัดสรรการลงทุนที่แตกต่างออกไป”